3分鐘破20萬臺，1小時破28萬9千臺。
小米YU7以的驚人成績，再次印證了其在車圈的“頂流”地位。小米YU7定位“豪華高性能SUV”，集激光雷達(dá)、天際屏、800V高壓平臺、700TOPS智駕算力等尖端配置于一身，直指特斯拉Model Y。
支撐小米YU7這些亮眼性能的，是一套復(fù)雜精密的連接器與線束系統(tǒng)，它們正承載著電能傳輸與數(shù)據(jù)交互的核心使命。如果說汽車電子電氣系統(tǒng)是汽車的“神經(jīng)中樞”，那么線束與連接器則是傳輸能量與數(shù)據(jù)的“生命線”。
本文將深度盤點(diǎn)小米YU7的連接器/線束供應(yīng)商：思索技術(shù)、滬光股份、莫仕、泰科電子，揭示產(chǎn)業(yè)對關(guān)鍵連接部件的嚴(yán)苛要求(注：供應(yīng)信息來源蓋世汽車社區(qū)公眾號及其他)。
車燈連接器
東莞市思索技術(shù)股份有限公司成立于2008年，是一家以創(chuàng)新研發(fā)和精密制造為驅(qū)動的國家高新技術(shù)企業(yè)，在車規(guī)級連接器及電連方案領(lǐng)域占據(jù)重要地位。
圖/國際線纜與連接
思索技術(shù)作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的直接受益者和參與者，深度聚焦“三電”系統(tǒng)和智能車燈兩大高增長領(lǐng)域，通過場景化創(chuàng)新構(gòu)建連接器產(chǎn)品壁壘。
據(jù)《國際線纜與連接》此前報道，2024年思索技術(shù)總營收突破5億元，海外市場實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，歐洲、日本、北美項(xiàng)目均取得全面突破，進(jìn)一步鞏固了其在全球車規(guī)連接器市場的競爭力。
思索技術(shù)憑借在車規(guī)級連接器領(lǐng)域的深厚積累，已進(jìn)入多家汽車電子產(chǎn)業(yè)零部件百強(qiáng)企業(yè)和整車品牌供應(yīng)鏈，為小米YU7供貨是其技術(shù)實(shí)力與市場認(rèn)可的有力證明。
隨著車燈正從基礎(chǔ)照明向ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光、轉(zhuǎn)向聯(lián)動照明、人車交互信號等智能化和場景化演進(jìn)，連接器需滿足三大核心需求：
動態(tài)功能支持：車燈連接器需適應(yīng)多維度環(huán)境下的信號控制;
極端環(huán)境穩(wěn)定性：在LED散熱導(dǎo)致的125℃高溫環(huán)境及高頻振動下，通過長期老化與冷熱循環(huán)測試;
高集成設(shè)計：因功能復(fù)雜化催生的小型化、多接口集成與輕量化趨勢，車燈連接器需兼顧空間壓縮與信號完整性。
車燈有著較為復(fù)雜的系統(tǒng)。大燈需要更高功率傳輸和精準(zhǔn)信號控制，如遠(yuǎn)近光切換。尾燈則側(cè)重穩(wěn)定低功率供電和快速閃爍信號響應(yīng)。
就前大燈環(huán)境而言，LED光源尤其是矩陣式、Micro LED的散熱需求提升，前大燈連接器長期工作溫度達(dá)125℃，需耐受高溫老化與冷熱循環(huán)。
思索技術(shù)CMO戴家豪向《國際線纜與連接》記者指出，大燈連接器與尾燈連接器的差異化要求主要看設(shè)計，大燈連接器相對來說復(fù)雜一點(diǎn)。
針對智能車燈散熱需求激增和高溫、振動的嚴(yán)苛環(huán)境，思索技術(shù)的車燈連接器精心設(shè)計了多樣化接口布局，精準(zhǔn)匹配前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈等不同配置的供電與信號需求。通過合理規(guī)劃傳輸協(xié)議，確保各類車燈在不同工況下的穩(wěn)定工作。
值得注意的是，除了小米YU7，思索技術(shù)同樣是小米SU7的車燈連接器供應(yīng)商。該圖為應(yīng)用于小米SU7的思索技術(shù)車燈連接器。圖/國際線纜與連接
高壓線束
滬光股份作為汽車線束系列核心產(chǎn)品提供商，在行業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名，長期專注于汽車高低壓線束的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。主營產(chǎn)品可分類：成套線束、發(fā)動機(jī)線束 及其他線束;主要涵蓋：整車客戶定制化線束、新能源汽車高壓線束、電池包線束、發(fā)動機(jī)線束等。
圖/滬光股份官網(wǎng)
滬光股份的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于眾多知名汽車品牌，客戶群體涵蓋了眾多主流汽車廠商，包括問界、福特、奇瑞等。
滬光股份年報顯示，通過聚焦企業(yè)汽車線束主業(yè)，對外強(qiáng)化市場引領(lǐng)，對內(nèi)加強(qiáng)能力建設(shè)，其2024年總營收達(dá)79.14億元，同比大幅增長97.70%。
新能源汽車800V平臺普及對核心動力傳輸部件提出前所未有的挑戰(zhàn)。
高壓線束必須能穩(wěn)定承載高電壓、大電流，具備卓越的低損耗電氣性能，抗震動、沖擊、彎曲等機(jī)械性能，耐高溫、耐高壓、抗電磁干擾能力。
在小米YU7中，高壓線束承擔(dān)著電池與電機(jī)、逆變器等高壓部件間傳輸大量電能的重任。以小米YU7 Max版為例，其雙電機(jī)高性能四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力 690PS，0 - 100km/h 加速僅需 3.23s，強(qiáng)大動力輸出依賴高壓線束穩(wěn)定、高效傳輸高壓電能。
滬光股份運(yùn)用先進(jìn)工藝，制造的高壓線束具備出色的電氣與機(jī)械性能，能抵御行駛中的震動顛簸，并擁有耐高溫、高壓和抗干擾特性，確保全工況下的傳輸安全穩(wěn)定。
電驅(qū)電控接口連接器、車燈線束接口連接器
莫仕公司成立于1938年，是全球領(lǐng)先的電子行業(yè)連接系統(tǒng)提供商，在連接器領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累和廣泛的市場影響力。公司設(shè)計并供應(yīng)超過10萬種連接器產(chǎn)品，產(chǎn)品范圍涵蓋電子、電器、光線連接器系統(tǒng)、開關(guān)連接器、增值裝配產(chǎn)品和應(yīng)用模具等，業(yè)務(wù)遍及通訊、家電、汽車、醫(yī)療等多個領(lǐng)域。
莫仕在中國布局的成都、上海、東莞、鎮(zhèn)江等工廠，通過技術(shù)創(chuàng)新、制造升級以及與本土產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度融合，從不同維度為智能汽車及其他行業(yè)提供關(guān)鍵的連接技術(shù)與產(chǎn)品，成為智能汽車連接技術(shù)發(fā)展的“隱形引擎”，推動著中國乃至全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步。
莫仕作為全球電子行業(yè)連接系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，為小米 YU7 提供電驅(qū)電控接口連接器及車燈線束接口連接器，支撐車輛核心電控系統(tǒng)與車燈系統(tǒng)高效運(yùn)行。
電驅(qū)電控系統(tǒng)對信號傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、實(shí)時性、抗干擾性要求極高。相關(guān)連接器需在持續(xù)震動、寬溫域、濕度變化、電磁干擾等復(fù)雜的車輛環(huán)境中，保證ECU與傳感器、執(zhí)行器間信號連接的絕對可靠。
因此，高精度引腳、堅固耐用的外殼、先進(jìn)密封技術(shù)、抗震動沖擊能力、寬溫域適應(yīng)性是基本要求。同時，車燈線束接口連接器在滿足基礎(chǔ)供電和信號傳輸外，也需向小型化、輕量化、高可靠性發(fā)展，并適應(yīng)更復(fù)雜的信號協(xié)議。
電驅(qū)電控接口連接器能夠直接影響車輛動力控制精度和運(yùn)行穩(wěn)定性，需具備高精度引腳設(shè)計，確保信號傳輸準(zhǔn)確穩(wěn)定，抗失真與干擾。其堅固外殼、先進(jìn)密封技術(shù)以及優(yōu)異的抗震動、沖擊、耐溫耐濕性能，保障了在惡劣環(huán)境下電控系統(tǒng)各部件的可靠信號連接與數(shù)據(jù)交互，支撐YU7實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)動力控制。
車燈線束接口連接器主要負(fù)責(zé)車燈線束與組件的連接，確保智能化帶來的復(fù)雜控制信號順利傳輸。采用緊湊輕量化設(shè)計能夠在保證可靠性的同時助力整車減重。接口經(jīng)過特殊處理，具備良好導(dǎo)電性和抗氧化性，能長期穩(wěn)定傳輸，降低接觸電阻和故障率，為整車車燈系統(tǒng)的多種功能提供持久保障。
高壓連接器、電控連接器及其他部分連接器
作為全球領(lǐng)先的連接器及傳感器解決方案提供商，泰科電子在汽車高壓連接領(lǐng)域擁有深厚技術(shù)積淀。面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的降本需求，其通過深度本土化與全鏈路降本方案，從“本土化”邁向“全球化”技術(shù)輸出。
圖/泰科電子
據(jù)了解，泰科電子為小米YU7提供CSJ高壓連接器、HVA280高壓連接器、HVA630高壓連接器、REM線對線連接器、電池包穿板連接器、電控穿缸連接器及域控制器連接解決方案，覆蓋三電系統(tǒng)與智能電控的核心連接場景。
針對新能源汽車嚴(yán)苛環(huán)境，各類連接器需滿足特定技術(shù)要求：
- 高壓連接器：需提供極可靠的連接與分離，且要具備強(qiáng)大的機(jī)械鎖止防松脫、低接觸電阻、高絕緣等級、優(yōu)異的密封防護(hù)及長期耐久性;
- 電池包穿板連接器：需以IP6K9K雙重密封與防爆閥設(shè)計抑制熱失控風(fēng)險，特殊鍍層提升耐腐蝕性;
- 電控穿缸連接器：采用耐高溫尼龍與氣相沉積鍍層以應(yīng)對150℃高溫、振動及油污，密封圈設(shè)計保障信號穩(wěn)定;
- 域控制器連接器：需適配10Gbps以太網(wǎng)等高速協(xié)議，以扁平化集成設(shè)計與EMC屏蔽應(yīng)對智能駕駛多維度數(shù)據(jù)處理，確保多域協(xié)同穩(wěn)定性。
HVA280高壓連接器 圖/TE Auto
而在產(chǎn)業(yè)鏈降本增效的需求下，連接器的“性能-成本”平衡尤為關(guān)鍵。以泰科電子為小米YU7供應(yīng)的HVA280高壓連接器為例，其以1000V耐壓、35A載流適配800V平臺，通過SG3抗振設(shè)計、25%板端面積精減及兼容1.5-4mm²線徑，實(shí)現(xiàn)高性能與低成本平衡。
小結(jié)
小米YU7上市即破 28.9 萬臺訂單的現(xiàn)象級表現(xiàn)，折射出中國汽車供應(yīng)鏈在高端連接器領(lǐng)域的快速突破。
當(dāng)智能汽車進(jìn)入多域融合時代，線束及連接器不再是簡單的連接載體，而是成為驅(qū)動汽車智能化、電動化變革的“神經(jīng)中樞”。小米YU7的成功，是汽車“連接革命”的縮影，在看不見的線束連接器間，智能汽車未來正被重新定義。 |
