連接器作為電子設(shè)備的核心元件，正面臨新一輪技術(shù)升級與市場格局重構(gòu)。在這一進(jìn)程中，頭部連接器企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整與財(cái)務(wù)表現(xiàn)不僅映射行業(yè)動向，更直接牽動連接器競爭版圖的變化。
值得關(guān)注的是，泰科、安費(fèi)諾與安波福三大巨頭已形成穩(wěn)固的頭部連接器陣營。根據(jù)Bishop & Associates報(bào)告，2023年全球連接器銷售額前三名分別為泰科、安費(fèi)諾與安波福。
《國際線纜與連接》雜志通過拆解連接器三巨頭的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓與新興需求爆發(fā)的雙重挑戰(zhàn)下，連接器企業(yè)戰(zhàn)略已出現(xiàn)顯著分化。
這一分化不僅揭示了連接器行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與潛在機(jī)遇，也為連接器企業(yè)指明了競爭方向。
泰科：AI相關(guān)業(yè)務(wù)有望成為新增長引擎
連接器企業(yè)泰科公布了2025財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)：
泰科財(cái)報(bào) 數(shù)據(jù)來源/泰科
從交通解決方案和工業(yè)解決方案兩大業(yè)務(wù)板塊來看：
本季度，交通解決方案銷售額22.43億美元，同比降低6%，經(jīng)營收入4.46億元，同比降低8%；工業(yè)解決方案銷售額15.93億美元，同比增長11%，經(jīng)營收入2.44億美元，同比增長16%。工業(yè)領(lǐng)域的訂單量環(huán)比增長15%。
從細(xì)分業(yè)務(wù)來看，本季度AI相關(guān)收入翻了一番。泰科表示，上一年，AI相關(guān)收入達(dá)到3億美元。未來，預(yù)計(jì)AI相關(guān)收入將超過6億美元。
總的來說，泰科在工業(yè)解決方案和人工智能領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長為整體業(yè)績提供了有力支撐，盡管交通解決方案業(yè)務(wù)面臨一些挑戰(zhàn)，但公司在亞洲市場的布局和車輛電氣化趨勢中的機(jī)遇為未來增長提供了潛力。
安費(fèi)諾：通信解決方案推動全年增長超兩位數(shù)
連接器企業(yè)安費(fèi)諾發(fā)布了2024年全年財(cái)報(bào)：
安費(fèi)諾財(cái)報(bào) 數(shù)據(jù)來源/安費(fèi)諾
安費(fèi)諾表示，全年凈銷售額增長得益于通信解決方案部門強(qiáng)勁的有機(jī)增長等有利因素。
財(cái)報(bào)顯示，通信解決方案占全年凈銷售額的42%，達(dá)63.24億美元，同比增長29%;營業(yè)收入為16億美元，營業(yè)利潤率有所提高。
IT數(shù)據(jù)通信市場占全年銷售額的24%。得益于AI 應(yīng)用的產(chǎn)品的需求等持續(xù)增長，該市場的全年銷售額增長了57%。
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心需要處理和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量呈爆炸式增長，對高速連接器的需求也不斷攀升。
2024年，安費(fèi)諾推出了全球首款專為浸入式冷卻應(yīng)用設(shè)計(jì)的高速連接器系統(tǒng)EXAMAX2 ARK，以及業(yè)界首款QSFD-DD 224G解決方案等。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，這些創(chuàng)新連接器產(chǎn)品為安費(fèi)諾在AI市場取得了不錯的優(yōu)勢。
安波福：拆分EDS業(yè)務(wù)，聚焦多元化盈利
連接器企業(yè)安波福發(fā)布了2024年全年財(cái)報(bào)：
安波福財(cái)報(bào) 數(shù)據(jù)來源/安波福
盡管在凈利潤方面的表現(xiàn)有所降低，但安波福在業(yè)務(wù)拓展方面成績斐然，成功斬獲近310億美元的新業(yè)務(wù)合同。而在所有產(chǎn)品線中，中國的新業(yè)務(wù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的70億。
談及安波福在中國汽車市場的業(yè)務(wù)布局，“軟件定義汽車”是繞不開的話題。依托中國強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，安波福推出了可量產(chǎn)的SDV本土化解決方案。
2024年初，安波福制定了未來五年中國區(qū)業(yè)務(wù)增長50%的目標(biāo)，并積極推進(jìn)一系列舉措，如將技術(shù)研發(fā)中心增加至3個，投資5.7億元入股本土智駕公司，建設(shè)20億元的高壓連接器工廠等。
圖/安波福中國
另外，安波福計(jì)劃分拆旗下電氣分配系統(tǒng)(EDS)業(yè)務(wù)，減少對波動性較高的汽車行業(yè)的依賴。
通過分拆EDS業(yè)務(wù)，安波�？梢蕴嵘诟呒壈踩c用戶體驗(yàn)等領(lǐng)域的核心競爭力，并滲透到相鄰市場，逐步實(shí)現(xiàn)多元化盈利。
小結(jié)
當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型特征鮮明。汽車電動化、智能化推動技術(shù)迭代，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式承壓，而AI、安全技術(shù)等賽道則催生結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。連接器行業(yè)可謂是挑戰(zhàn)重重，但機(jī)遇不少。
隨著新能源汽車市場的快速擴(kuò)張，連接器行業(yè)迎來了新的增長點(diǎn)。新能源汽車對連接器的性能要求更高，這促使連接器企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。
同時，汽車智能化趨勢也推動了高速連接器、光纖連接器等高端產(chǎn)品的需求增長。此外，5G通信、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展也為連接器行業(yè)帶來了新的市場空間。
然而，行業(yè)競爭日益激烈，成本壓力不斷加大，傳統(tǒng)連接器企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級步伐，提升連接器技術(shù)水平和連接器產(chǎn)品競爭力，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
未來，連接器企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，聚焦高速、高頻、高可靠性連接器技術(shù)的研發(fā)，同時積極拓展新興應(yīng)用領(lǐng)域，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的合作，構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，以應(yīng)對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 |
