隨著新能源汽車和汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙已成為汽車制造商關(guān)注的焦點。在提升用戶體驗方面，車載顯示屏扮演著至關(guān)重要的角色。Mini LED技術(shù)因其在亮度、對比度和功耗等方面的優(yōu)勢，正逐漸在車載顯示領(lǐng)域受到青睞，滿足了市場對更高畫質(zhì)的需求。
近日，紅旗旗下旗艦車款“國雅”系列亮相，其搭載了BOE MLED提供的13.48英寸Mini LED背光顯示屏。據(jù)介紹，這是京東方Mini LED技術(shù)在車載顯示領(lǐng)域的首個量產(chǎn)應(yīng)用。
紅旗140萬車型搭載京東方Mini LED背光顯示屏
紅旗“國雅”系列車型的售價范圍是140至186萬元。該系列車型配備了13.48英寸的Mini LED背光顯示屏，顯示屏技術(shù)由BOE MLED提供。
據(jù)介紹，通過京東方Mini LED的先進(jìn)區(qū)域控光技術(shù)，紅旗國雅的顯示屏實現(xiàn)了更高的對比度和亮度，并支持高動態(tài)范圍（HDR）顯示。同時， BOE MLED提供的Mini LED顯示模組還具備長壽命和良好的抗震性能。
圖片來源：一汽紅旗
BOE MLED表示，其已完成產(chǎn)業(yè)鏈的全面整合，具備從LED芯片到顯示模組的整套解決方案開發(fā)能力。目前，京東方MLED業(yè)務(wù)覆蓋會議、商顯、室內(nèi)外廣告、舞臺租賃、電影院、xR虛擬拍攝等場景，同時背光技術(shù)應(yīng)用于電視、商顯、顯示器、筆記本電腦和車載領(lǐng)域。
值得一提的是，除了紅旗“國雅”系列車型外，今年10月推出的極氪7X也搭載16英寸Mini LED懸浮屏，屏幕采用了瑞豐光電的Mini LED COB背光燈板方案；而4月發(fā)布的小米汽車SU7則配備16.1英寸TCL華星Mini LED背光中控屏。
隨著更多車企認(rèn)識到Mini LED技術(shù)在提升顯示效果上的巨大潛力，未來Mini LED技術(shù)有望逐步滲透到更多高端車型中，將在汽車行業(yè)中迎來更加廣闊的發(fā)展空間。TrendForce集邦咨詢指出，車用顯示市場對Mini LED背光的需求正日益增長，預(yù)計到2028年，Mini LED背光在車用領(lǐng)域的滲透率將達(dá)6%，出貨約1500萬臺，較2024年增長近10倍。
京東方等面板廠加速布局車載顯示
隨著市場需求的快速增長，車載顯示技術(shù)的創(chuàng)新也推動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。傳統(tǒng)車載顯示供應(yīng)鏈由面板廠、模組廠、系統(tǒng)集成商和整車廠構(gòu)成，整車廠通過Tier 1傳遞需求。隨著車載顯示向大屏、多屏和高技術(shù)方向發(fā)展，顯示技術(shù)變得更重要。為提高效率和降低成本，整車廠開始直接與面板廠/模組廠合作，跳過Tier 1，供應(yīng)鏈體系正在重建。
目前，車載顯示技術(shù)包括LCD、OLED、Mini LED和Micro LED。盡管LCD仍是主流，但隨著汽車行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型，Mini LED和Micro LED逐漸展現(xiàn)出優(yōu)勢。
其中，Mini LED技術(shù)因其出色的顯示性能，已經(jīng)開始被應(yīng)用于高端車型中。除了上文提及的紅旗國雅、極氪7X、小米SU7之外，仰望U8、飛凡R7、蔚來ET7、奔馳Vision EQXX、理想L7、理想L9、林肯新款航海家、凱迪拉克LYRIQ以及第三代上汽榮威RX5等車型，都已經(jīng)開始使用Mini LED顯示屏，這些車型的上市時間從2021年到2024年不等。
而Micro LED技術(shù)，憑借其更高的亮度、對比度、色彩表現(xiàn)以及更低的功耗，被認(rèn)為是車載顯示技術(shù)的未來發(fā)展趨勢。面板廠商如京東方、TCL華星、深天馬、友達(dá)、群創(chuàng)等，正將Micro LED作為重點布局的技術(shù)領(lǐng)域，以期在未來的車載顯示市場中占據(jù)有利地位。
京東方在今年9月發(fā)布了全球首款P0.3 Micro LED車載顯示屏。該顯示屏采用LTPS像素驅(qū)動取代Micro IC像素驅(qū)動，具備曲面無邊框拼接顯示，環(huán)境光對比度高達(dá)40000:1，峰值亮度超過2000nits，且具有高色域和高刷新率。
京東方精電作為京東方全球車載業(yè)務(wù)的銷售平臺，其越南車載顯示生產(chǎn)基地一期樣板于12月6日試產(chǎn)成功。同時，京東方控股的京東方華燦6英寸Micro LED量產(chǎn)線于11月6日在珠海投產(chǎn)，在MPD封裝、巨量轉(zhuǎn)移和色彩轉(zhuǎn)換等技術(shù)方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。
TCL華星近日也發(fā)布了創(chuàng)新Micro LED車載顯示屏，包括10.25英寸的Micro LED的人機交互抬頭顯示器（HUD）。TCL華星透露，公司與泉州三安共同成立的芯穎顯示已在Micro LED技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面取得實質(zhì)性進(jìn)展，此外，公司還正在籌備Micro LED中試線計劃。
深天馬也在持續(xù)加碼車載顯示市場。今年6月，廈門天馬光電子與天馬新型顯示技術(shù)研究院聯(lián)合舉辦了Micro LED等顯示產(chǎn)品點亮活動，展示了車載儀表顯示屏、高清顯示屏和Micro LED顯示屏，標(biāo)志著天馬8.6代新型顯示面板和Micro LED產(chǎn)線進(jìn)入試產(chǎn)階段。
友達(dá)和群創(chuàng)兩家臺廠也在積極推動Micro LED技術(shù)在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用。
友達(dá)于今年4月完成收購德國車用零組件供貨商BHTC，雙方計劃在2025年CES展上展示整合Micro LED技術(shù)和人性化互動設(shè)計的全新智慧座艙。友達(dá)4.5代Micro LED生產(chǎn)線預(yù)計于2025年量產(chǎn)。此外，群創(chuàng)也在建設(shè)Micro LED生產(chǎn)線。
小結(jié)
面板廠商通過布局Mini/Micro LED技術(shù)，可以提升自身在車載顯示領(lǐng)域的競爭力，滿足市場對高性能顯示技術(shù)的需求。同時，廠商的布局也推進(jìn)了Mini/Micro LED與汽車智能座艙的深度整合和發(fā)展，進(jìn)一步推動了汽車行業(yè)的智能化和高端化進(jìn)程。
根據(jù)TrendForce集邦咨詢研究，隨著技術(shù)突破和車用顯示需求具體化，預(yù)計到2028年，Micro LED芯片產(chǎn)值將增長至4.89億美元，市場前景廣闊。這一增長趨勢不僅反映了Micro LED技術(shù)在車載顯示市場的滲透，也預(yù)示著汽車智能座艙顯示技術(shù)將更清晰、節(jié)能。（文：LEDinside Mia） |
